Σύμφωνα με τα επισήμως δημοσιευμένα στοιχεία της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών της Κομισιόν, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στην Κύπρο το 2025 ανήλθαν στους 45, σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 10% σε σύγκριση με το 2024.
Η Κύπρος καταγράφει 45 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, ποσοστό ελαφρώς υψηλότερο από τον μέσο όρο της ΕΕ, ο οποίος είναι 43 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους.
Παρόλο που παρατηρήθηκε αύξηση συγκριτικά με το προηγούμενο έτος, οι θάνατοι από τροχαία στην Κύπρο μειώθηκαν κατά 13% σε σχέση με το 2019 και κατά 12% σε σύγκριση με τη μέση τιμή της περιόδου 2017-2019.
Τα προσωρινά δεδομένα για το πρώτο εξάμηνο του 2026 υποδεικνύουν σημαντική υποαριθμητική μείωση άνω του 10% στις οδικές θάνατοι στην Κύπρο, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025. Ωστόσο, η Κομισιόν αναφέρει ότι η διακύμανση στον απόλυτο αριθμό θανάτων ήταν κάτω από δέκα και ότι τα στοιχεία του 2026 είναι προσωρινά.
19.350 θάνατοι στην ΕΕ το 2025
Συνολικά, 19.350 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ το 2025, σύμφωνα με τα τελικά στοιχεία της Κομισιόν.
Ο αριθμός αυτός καταγράφει μείωση 3% σε σχέση με το 2024 και 15% σε σύγκριση με το 2019, αντιστοιχώντας σε 580 λιγότερους θανάτους σε σύγκριση με το 2024 και περίπου 3.400 λιγότερους από το 2019.
Η Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών αναφέρει ότι μόνο πέντε κράτη μέλη βρίσκονται σε καλή πορεία για την επίτευξη του στόχου μείωσης κατά 50% των θανάτων από τροχαία μέχρι το 2030, δηλαδή το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, τη Δανία, την Πολωνία και τη Ρουμανία.
Η Κομισιόν υπογραμμίζει ότι, παρά την πρόοδο από το 2019, η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Κροατία εξακολουθούν να καταγράφουν τα υψηλότερα ποσοστά θανάτων ανά εκατομμύριο κατοίκους στην ΕΕ.
Στη Βουλγαρία οι θάνατοι ανήλθαν σε 71 ανά εκατομμύριο κατοίκους, στην Ρουμανία σε 68 και στην Κροατία σε 65. Αντίθετα, οι μικρότερες αναλογίες σημειώνονται στη Σουηδία με 19 θανάτους ανά εκατομμύριο και στη Δανία με 24.
Μεγαλύτερες μειώσεις σε σχέση με το 2024 σημειώθηκαν σε χώρες όπως η Εσθονία (38%), η Ελλάδα (22%), η Σλοβακία (13%), και η Πολωνία και η Ρουμανία με 12%. Αντίθετα, παρατηρήθηκαν αυξήσεις σε χώρες όπως το Λουξεμβούργο, η Μάλτα, η Σλοβενία, η Αυστρία και η Λιθουανία.
Περίπου 100.000 σοβαροί τραυματισμοί ετησίως
Τα στοιχεία που παραθέτει η Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών δείχνουν ότι οι ηλικιωμένοι αποτελούν συχνά θύματα τροχαίων σε σχέση με άλλες ηλικιακές ομάδες.
Οι επιβατικές αυτοκίνητες και οι ευάλωτοι χρήστες του δρόμου, όπως οι πεζοί, οι ποδηλάτες και οι μοτοσυκλετιστές, βρίσκονται πιο εκτεθειμένοι σε τροχαία ατυχήματα, με τους περισσότερους θανάτους να καταγράφονται σε αγροτικούς δρόμους εκτός αστικών περιοχών.
Η Κομισιόν εκτιμά ότι για κάθε θάνατο από τροχαίο, περίπου πέντε άτομα τραυματίζονται σοβαρά. Με βάση αυτή την αναλογία, υπολογίζεται ότι περίπου 100.000 πολίτες παθαίνουν σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία στην ΕΕ κάθε χρόνο.
Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, δήλωσε ότι στόχος της ΕΕ είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, της πρόληψης και της προστασίας όλων των χρηστών, ανεξαρτήτως μέσου μεταφοράς.
Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του 2026, περισσότερες χώρες παρουσιάζουν μείωση άνω του 5% στους θανάτους από τροχαία, σε αντίθεση με εκείνες που καταγράφουν αυξήσεις. Ωστόσο, η Κομισιόν επισημαίνει ότι τα δεδομένα απαιτούν προσεκτική ερμηνεία λόγω των ετήσιων διακυμάνσεων και της εποχικότητας των τροχαίων ατυχημάτων.
